1、螺桿和機筒的正常磨損螺桿造粒機螺桿和機筒的磨損主要發生在兩個部位：加料區和計量區。但短期內不明顯，可認為是沿全長的均勾磨損。加料區主耍磨損原因是固體粒子在與金屬表面間干摩擦 時引起的磨粒磨損。這一區域不長，局限在固體粒料升溫軟 化和開始熔融之前。
計量區在液體摩擦條件下工作，腐蝕磨損的可能性更大。計贄區的磨損加大了螺桿與機筒之間的徑向間隙，嚴重時漏流更增大，擠出機明顯降低。相比之下，加料區的磨 損，對擠出量無此顯著的影響。因此考察擠出系統的磨損時，均以螺桿和機筒的計量區部位實測直徑為依據。
根據理論和實際經驗分析，目前，國產單螺桿造粒機， 小直徑螺桿規定的制造徑向間隙偏大，大直徑螺桿制造徑向 間隙偏小。由此磨損增大的間隙對小直徑螺桿產量的影響比 對大直徑螺桿顯著。另外，大螺桿制造成本高。總之，大直徑螺桿的磨損量，一般高于小直徑螺桿。通常以徑向間隙匕與螺桿計量段螺梢深度143的比值來掌控螺桿的修復和使用周期。
小直徑螺桿(直徑60mm以下)，螺桿磨損后比值為初期尥的2~2.5倍時，條件允許，應考慮修復或更換螺 桿。達到初期值的3倍時，應確定更換新螺桿。
實際上，螺桿的磨損不僅發生在螺紋頂部。當擠出某些 腐蝕性物料時，腐蝕磨損對螺槽底部和螺紋側面可能有更強螺紋磨損較易修復。螺槽磨損區域較大，修復的難度墻 大。因此對于擠出腐蝕性物料的螺桿，應在選擇表面涂層材 料及處理方法時就將抗腐蝕性放在首位，而抗磨損性居次。
2、螺桿和機筒的不正常損傷螺桿和機筒的不正常損傷常發生在螺桿環結”和異物“卡車”的情況下。
所謂螺桿環結是指螺桿被凝結的物料抱死，難以正常轉動的現象。環結時，局部凝結的物料象剎車閘瓦一樣，緊緊剎住螺桿。若雙螺桿擠出機的驅動系統缺乏良好的保護裝置， 強大的驅動力有可能扭斷螺桿。環結主要是具有高熔點的物料，在螺桿熔融區加熱器失控時，局部溫度低于物料焙點， 致使已熔融物料粘度增髙，甚至重新凝結，或是固體粒子表面粘連，造成螺桿剎車狀態。對于熔點低的物枰，盡管有可保持物料溫度在熔點之上，因此很難出現環結現象。為了避免環結發生，首先要在開車之前，認真檢查加熱器及溫度控制儀表，保證各儀表正常工作。在機器擠出工作期間，應定 時檢查儀表及監測各加熱區溫度。發現異常時，及時處理。 當螺桿發生環結時，應立即停機，檢査原因。確認加熱系統 故障點并修理之后，提高環結發生區及其相鄰區的溫度，使環結物料充分熔透。手盤車確知故障排除后，再重新調整溫 度，恢復正常的擠出工作。
螺桿的卡車主要發生在金屬等硬質異物混人原料，進入擠出系統后，與螺桿和機筒表面摩擦，擠軋，造成異乎尋常 的G大阻力。這時螺桿動力消耗增大，可能使螺桿螺紋局部斷裂，劃傷機筒，甚至扭斷螺桿。機筒的劃傷是很難修復的。螺桿螺紋的局部斷裂可采用堆焊的方法修復。為了防止螺桿被物料中硬質異物卡傷，應嚴格管理混料和加料操作。某些擠出機物料加人口處設置磁性或其他金屬檢測器。當物料中混有金屬異物時，能及時報箬， 但對于陶瓷、玻璃、砂粒等非金屬物則不能檢測。
螺桿造粒機的設計中，一般采取一定的保護措施。在發生環結或異物卡車時，使驅動源停止工作或與螺桿脫開。如驅動電動機的電源保險和超載熱繼電器保護，三角皮帶超載 打滑和專門設計的超載離合器等。

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